آسفالت بتنی یک نوع آسفالت است که معمولاً برای روسازی جاده‌ها، پارکینگ‌ها، فرودگاه‌ها و همچنین هسته مرکزی سدهای خاکی از آن استفاده می‌شود.. استفاده از آسفالت برای روسازی جاده‌ها از ابتدای قرن ۲۰ شروع شده است.
ادامه مطلب
روسازی معمولا از لایه های مختلفی از جمله زیراساس، اساس و لایه های آسفالتی یا بتنی تشکیل می شود که هر کدام از این لایه ها دارای ضخامت خاص و معینی هستند.
ادامه مطلب
آسفالت (به فرانسوی ... این قشر، جزء سیستم روسازی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن به عنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد. ... پخش قیر در راه‌های خاکی، شنی، آسفالتی و بتنی و بلافاصله پخش ...
ادامه مطلب
آیا تا به حال به این فکر کرده اید که زیر سطح صاف آسفالت یا بتنی چه چیزی نهفته است؟ برای کسب اطلاع از لایه های راهسازی و انواع آنها و همچنین اطلاع از ضخامت هر لایه در ادامه همراه ما باشید ...
ادامه مطلب
معاونت آموزش مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار کرد وبینار رایگان تخصصی طراحی و اجرای روسازی بلوک بتنی زمان و ساعت برگزار شده دوره: ساعت 14 الی 16 چهارشنبه 26 اردیبهشت ماه 1403 (این وبینار بعد از برگزاری به صورت ضبط شده ...
ادامه مطلب
در پست حاضر جزوه آموزش طراحی روسازی راه به صورت فایل pdf را با تعداد 32 صفحه قرار دادیم که دارای نمونه مثال در این خصوص می باشد ... آشنایی با آسفالت و تقسیم بندی انواع آن به همراه موارد کاربردهای ...
ادامه مطلب
نشریات نظام فنی و اجرایی كشور - تذکر مهم: این نشریه توسط 234 موضوع "آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران - تجدید نظر اول" مورخ 1390/04/11 نسخ شده و فاقد اعتبار است. عنوان انگلیسی این نشریه: Iran Highway Asphalt Paving Code- بخشنامه گروه اول به ...
ادامه مطلب
روسازی بتنی و آسفالت هر دو نیازمند استفاده از مقادیر زیادی مصالح هستند. تولید سیمان پرتلند بدلیل میزان انرژی زیاد مورد نیاز و خارج کردن co2 در اتمسفر تاثیر شدیدی بر روی محیط زیست می گذارد ...
ادامه مطلب
در راه های درجه ۲ یا منطقه ای با تردد بیشتر می توانیم از آسفالت سرد استفاده کنیم و در صورتی که مسیر پر تردد یا جاده اصلی داشته باشیم می توانیم از رویه های بتنی و یا آسفالت گرم استفاده کنیم.در ...
ادامه مطلب
در این پژوهش پس از بررسی روند طراحی روسازی آسفالتی و بتنی از میان عوامل موثر بر طراحی، دو عامل شرایط محیطی و ترافیک عبوری انتخاب و سایر متغیرها مقادیر ثابتی درنظر گرفته شد. سپس برای بررسی اثر ...
ادامه مطلب
(مقایسه کفپوش بتنی، آسفالت، بتن روسازی غلطکی) ارزانی و فراوانی سیمان، همراه با گران شدن قیر و کیفیت پایین آسفالت جاده‌ها، این فرصت را به وجود آورده است تا بتوان بتن را جایگزین آسفالت کرد.
ادامه مطلب
بتن آسفالتی یک ماده کامپوزیتی است که معمولاً در ساخت جاده ها، بزرگراه ها، فرودگاه ها، پارکینگ ها و بسیاری از انواع دیگر روسازی استفاده می شود. معمولاً به آن آسفالت یا بلک تاپ می گویند.
ادامه مطلب
روسازی از لایه‌های مختلفی مانند اساس و زیراساس و لایه‌های بتنی یا آسفالت یا به صورت ترکیبی تشکیل می‌شود. هر یک از این لایه‌ها باید طبق مشخصات فنی و ضخامت معینی روی هم قرار بگیرند.
ادامه مطلب
بتن غلتکی یا بتن rcc یکی از انواع بتن با اسلامپ صفر است که به عنوان رویه بتنی در روسازی یا مصالح در سدسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله، به معرفی مواد تشکیل‌دهنده، کاربردها، طرح اختلاط، مشخصات، نحوه تولید ...
ادامه مطلب
روسازی سخت و بتنی; روسازی مختلط ... لایه توپکا لایه رویی و بالایی روسازی آسفالت می‌باشد. این لایه از ترکیب آسفالت گرم با دانه‌بندی‌ها متراکم ساخته می‌شود. لایه رویه یا لایه توپکا باید از ...
ادامه مطلب
مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی. طراحی رویه‌های بتنی و آسفالتی در شرایطی متنوعی از جمله شرایط آب‌وهوایی، زمین‌ساختی، دماهای محیطی مختلف، شرایط ترافیکی، و مقاومت بستر مختلف متغیر است و می ...
ادامه مطلب
رئیس مرکز تحقیقات گفت: اخیراً پروژه جدیدی در کشور در حال اجرایی شدن است که در آن از روسازی بتنی به جای آسفالت استفاده می‌شود
ادامه مطلب
استفاده از ژئوگریدهای آسفالتی بین روسازی بتنی و روکش آسفالتی جدید استفاده از ژئوگرید آسفالتی موجب کاهش هزینه و صرفه اقتصادی پروژه در بلندمدت نیز خواهد شد:
ادامه مطلب
روسازی بتنی برای اتوبان ها، فرودگاه ها، خیابان، جاده ها، پارکینگ های بزرگ، کارخانجات و مراکز صنعتی و دیگر نوع زیرساخت ها استفاده می شود.
ادامه مطلب
در این تحقیق بر روی انواع روسازی های بتن و مقایسه بین آسفالت و بتن انجام شده است. ... اولین روسازی بتنی ماندگار در سال 1892 میلادی و بوسیله "ژرژپارتومولف" در شهر بلفونتن اوهایو آمریکا 1 اجرا شده ...
ادامه مطلب
2. زمانی که آسفالت به درستی ریخته نشود باعث ایجاد ترک و اشکال می شود. 3. دانش فنی و تجربه ساخت روسازهای آسفالتی در میان پیمانکاران در مقایسه با روسازی‌های آسفالت بتنی بسیار بیشتر است. 4.
ادامه مطلب
ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜـﺎل، در روﺳﺎزی ﻓﺮودﮔﺎهﻫﺎ ﮐﻪ ﺑﺎ روﺳﺎزی ﺳﺨﺖ و ﺑﺘﻨﯽ ﻃﺮح ﻣﯽﺷﻮد، دال ﺑﺘﻨﯽ را ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺮ روی ﻗﺸﺮی از آسفالت (ﻣﻌﻤـﻮﻻً اﺳـﺎس ﻗﯿـﺮی ) ﻗﺮار ﻣﯽدﻫﻨﺪ و ﯾﺎ ...
ادامه مطلب
یک کارخانه آسفالت متداول.. بتن آسفالتی (به انگلیسی: Asphalt concrete) که به آن آسفالت می‌گویند، یک کامپوزیت یا ماده مرکب است که معمولاً برای روسازی جاده‌ها، پارکینگ‌ها، فرودگاه‌ها و همچنین هسته مرکزی سدهای خاکی از آن استفاده ...
ادامه مطلب
روسازی‌های بتنی بیش از ۳۰ سال است که در ایالات متحده مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما در ایران علیرغم وجود مصالح کافی، استفاده از روسازی‌های بتنی به دلیل هزینه پایین آسفالت رایج نیست.
ادامه مطلب
مقاله کنفرانس مواد مصالح و تکنولوژی آسفالت: مقایسه روسازی آسفالتی و بتنی با رویکرد اندازه گیری میزان اثرات خالص سطوح روسازی بر روی دمای محیط شهری (مطالعه موردی شهر اراک)
ادامه مطلب
در پایان، اظهار امیدواری مینمایم که متخصصین روسازی، در این بحبوحه تغییرات در فرهنگ مهندسی روسازی در ایران ...
ادامه مطلب
فصل هفتم : آسفالت های حفاظتی. دامنه کاربرد; انواع آسفالت های حفاظتی; آسفالت های سطحی یک یا چند لای های; و … فصل هشتم : آسفالت سرد. فصل نهم : آسفالت گرم. فصل دهم : ترافیک. فصل یازدهم : طرح روسازی راه
ادامه مطلب
عمر روسازی بتنی از آسفالت بیشتر است. به طور معمول روسازی‌های بتنی، عمری بین ۳۰ تا ۵۰ سال دارند، در حالی که متوسط طول عمر روسازی آسفالتی بین ۱۲ تا ۲۰ سال است.
ادامه مطلب
معیارها و ضوابط انستیتو آسفالت عمدتاً ویژه طرح، اجرا، نگهداری و بهسازی روسازی انعطاف پذیر و رویه های مختلف آسفالتی است، ضمن آنکه برای بهسازی و روکش تقویتی رویه های بتنی با آسفالت نیز ...
ادامه مطلب
مزیت و برتری روسازی آسفالت و بتن نسبت به هم؟ شیوه ونکات نگهداری روسازی بتنی و آسفالتی چگونه است؟ نکات مهم که بر روی تصمیم شما در انتخاب نوع روسازی اثر می گذارد؟
ادامه مطلب